تویوتا سوپرا VeilSide Combat V-II مشکی 1:64 مینی جی تی

ماکت تویوتا سوپرا VeilSide Combat V-II رنگ مشکی مقیاس 1:64 از مینی جی تی Mini GT

Toyota Supra A80 یکی از آن خودروهایی است که شهرتش مدت‌هاست از محدوده طرفداران خودروهای ژاپنی فراتر رفته است. نسل چهارم تویوتا سوپرا که در دهه 1990 وارد بازار شد، با طراحی متفاوت، دیفرانسیل عقب و به‌خصوص موتور مشهور 2JZ به یکی از مهم‌ترین خودروهای اسپرت ژاپنی دوران خود تبدیل شد. سال‌ها بعد نیز قابلیت بالای این پلتفرم برای تیونینگ، حضور گسترده در مسابقات خیابانی و درگ، بازی‌های ویدیویی و سینما باعث شد نام Supra A80 به بخشی جدایی‌ناپذیر از فرهنگ JDM تبدیل شود.

اما بخش مهمی از جذابیت سوپرا در دهه 90 فقط به قدرت موتور مربوط نبود. این دوره، دوران شکوفایی تیونرهای ژاپنی بود؛ شرکت‌هایی که هرکدام برداشت متفاوتی از خودروهای اسپرت ژاپن ارائه می‌کردند. در میان آنها VeilSide با طراحی‌هایی بسیار جسورانه و گاهی کاملاً دگرگون‌کننده شناخته می‌شد.

نام VeilSide برای نسل جدید شاید بیشتر یادآور خودروهای مجموعه Fast & Furious باشد، اما تاریخ این شرکت در تیونینگ ژاپنی بسیار قدیمی‌تر است. یکی از مجموعه‌هایی که نقش مهمی در شناخته‌شدن سبک VeilSide داشت، خانواده Combat بود. سری Combat Aero در Tokyo Auto Salon سال 1994 به نمایش درآمد و توجه زیادی را به خود جلب کرد.

Toyota Supra VeilSide Combat V-II؛ وقتی سوپرا کاملاً تغییر چهره می‌دهد

در نسخه Combat V-II دیگر با یک Supra A80 که صرفاً سپر و رکاب متفاوتی روی آن نصب شده باشد روبه‌رو نیستیم. VeilSide تغییرات بسیار گسترده‌ای روی فرم خودرو انجام داد و نتیجه، ماشینی بود که در نگاه اول هنوز نشانه‌هایی از سوپرا را حفظ می‌کرد، اما شخصیت ظاهری کاملاً متفاوتی داشت.

بر اساس توضیح منتشرشده برای این مدل، Combat V-II بر پایه کیت تجاری Combat Aero شکل گرفته، اما تقریباً تمام بخش‌های خودرو به‌جز شیشه جلو و چراغ‌های عقب دوباره طراحی شده‌اند. همین موضوع نشان می‌دهد چرا ظاهر V-II تا این اندازه با Toyota Supra استاندارد تفاوت دارد.

دماغه کشیده و متفاوت، سپر جلوی عمیق با ورودی‌های بزرگ هوا، گلگیرهای پهن‌شده، رکاب‌های حجیم، قسمت عقب عضلانی و بال بزرگ عقب، Combat V-II را به یکی از آن خودروهایی تبدیل کرده‌اند که کاملاً معرف فضای تیونینگ ژاپنی دهه 90 هستند. در قسمت جلو نیز اینترکولر بزرگ از میان ورودی سپر دیده می‌شود و بر شخصیت عملکردی خودرو تأکید می‌کند.

رینگ‌های Andrew Racing V نیز بخش مهمی از ظاهر این خودرو هستند؛ طراحی چندتکه و کلاسیکی که کاملاً با حال‌وهوای تیونینگ ژاپنی آن دوران هماهنگی دارد و Mini GT نیز تلاش کرده فرم آنها را در مقیاس کوچک بازسازی کند.

در نسخه شماره 1107، تمام این طراحی با رنگ مشکی ترکیب شده است. رنگ تیره باعث شده حجم‌های پیچیده بدنه و عرض زیاد خودرو ظاهر سنگین‌تر و تهاجمی‌تری پیدا کنند. در نمای عقب نیز بال بزرگ و گلگیرهای پهن، به‌خوبی نشان می‌دهند که با یک سوپرای استاندارد فاصله زیادی داریم. مشخصات رسمی فروش این مدل نیز رنگ Black، مقیاس 1:64 و کد MGT01107 را تأیید می‌کنند.

نکته مهم دیگر این است که Combat V-II را نباید با Toyota Supra معروف فیلم The Fast and the Furious اشتباه گرفت. هرچند VeilSide در دنیای خودروهای سینمایی و فرهنگ تیونینگ آن دوره حضور پررنگی داشت، این مدل مشخصاً بازسازی Supra VeilSide Combat V-II است و هویت مستقل خودش را دارد.

ماکت Toyota Supra VeilSide Combat V-II از Mini GT

برند مینی جی تی (MINI GT) این نسخه خاص را با شماره 1107 / MGT01107 در مقیاس 1:64 تولید کرده است. مدل در نسخه‌های فرمان راست و فرمان چپ عرضه شده و نسخه بلیستر LHD نیز با کد MGT01107-BL شناخته می‌شود. جنس مدل Die-cast اعلام شده است.

یکی از نقاط قوت این ماکت تویوتا سوپرا طبیعتاً خود فرم بدنه است. ساخت یک Supra استاندارد در مقیاس 1:64 یک موضوع است و بازسازی Combat V-II با تمام حجم‌ها، ورودی‌های هوا، گلگیرهای پهن و بال بزرگ آن موضوع دیگری. در اینجا بخش زیادی از جذابیت ماکت به این بستگی دارد که شخصیت عجیب و اغراق‌شده خودروی واقعی در ابعاد کوچک از بین نرود.

در نمای جلو، سپر عمیق و ورودی بزرگ هوا همراه با اینترکولر قابل مشاهده است. از کنار، تغییر فرم دماغه، رکاب‌ها، گلگیرهای پهن و رینگ‌های مخصوص بیشتر خودنمایی می‌کنند و در عقب نیز بال عظیم V-II تقریباً تمام عرض خودرو را در بر می‌گیرد. همین جزئیات باعث شده شماره 1107 در کنار یک ماکت Toyota Supra A80 استاندارد، مثل دو خودروی تقریباً متفاوت به نظر برسد.

بدنه دایکست، جزئیات چراغ‌ها، رینگ‌های اسپرت و اجرای دقیق قطعات آیرودینامیکی نیز باعث شده این مدل با وجود مقیاس کوچک، ظاهر یک ماکت کلکسیونی را حفظ کند. این محصول به‌عنوان یک مدل رسمی و دارای جزئیات بالا در مقیاس 1:64 عرضه شده است.

برای علاقه‌مندان ماکت JDM، این مدل جذابیت دیگری نیز دارد. بسیاری از ماکت‌های Supra روی نسخه استاندارد، مسابقه‌ای یا خودروهای مشهور سینمایی تمرکز دارند؛ اما Combat V-II بخشی از تاریخ متفاوت این خودرو را نشان می‌دهد: دوران طلایی تیونینگ ژاپن، نمایشگاه‌های Tokyo Auto Salon و زمانی که تیونرهایی مانند VeilSide تلاش می‌کردند ظاهر یک خودرو را تا جای ممکن از نمونه کارخانه‌ای متمایز کنند.

اگر ماکت Toyota Supra VeilSide Combat V-I شماره 1104 را هم در مجموعه داشته باشید، قرار گرفتن آن در کنار Combat V-II شماره 1107 جذاب‌تر می‌شود. در این حالت می‌توان دو برداشت متفاوت VeilSide از Supra A80 را کنار یکدیگر دید و تفاوت زبان طراحی آنها را مقایسه کرد.

در نهایت، ماکت تویوتا سوپرا VeilSide Combat V-II مشکی شماره 1107 مینی جی تی فقط یک Supra با کیت بدنه متفاوت نیست. این مدل نماینده دوره‌ای از فرهنگ JDM است که طراحی‌های جسورانه، کیت‌های بدنه عریض، بال‌های بزرگ و خودروهای نمایشگاهی بخش مهمی از هویت تیونینگ ژاپن بودند. ترکیب نام افسانه‌ای Toyota Supra A80 با طراحی VeilSide و کیفیت ساخت Mini GT، شماره 1107 را به انتخابی جذاب برای طرفداران ماکت سوپرا، VeilSide، خودروهای JDM و ماکت 1:64 تبدیل می‌کند.